Det har inte bara varit frid och fröjd sedan elsparkcyklarnas intåg i Göteborgstrafiken för ett par år sedan. Kritiken handlar både om hur och var de används och att de ligger slängda kors och tvärs på gång- och cykelbanor.

I höstas beslutade en enig trafiknämnd att gå vidare med en rad åtgärder för att reglera användningen av elsparkscyklarna. Det resulterade bland annat i att antalet elsparkcyklar begränsades till 4 000 i Göteborg.

P-förbud

Nu agerar även regeringen och inför ett parkerings-förbud. Det betyder att elsparkcyklar inte längre ska kunna parkera på gång- och cykelbanor, annat än vid cykelställ eller annan uppställningsplats.

Förbudet innebär att kommunen och polisen får större möjlighet att flytta felparkerade elsparkcyklar.

– Slängda och slarvigt parkerade elsparkcyklar har tyvärr blivit vardag i många städer. Kommuner och elsparkcykelföretag har hittills inte klarat av att styra upp parkeringskaoset. Därför inför vi nu ett parkeringsförbud på gång- och cykelbanor. Det ska vara ordning och reda på våra gator och torg, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth i ett pressmeddelande.

Bolagen betalar

Socialdemokraterna i Göteborg har tidigare hotat med ett totalförbud om parkeringskaoset fortsätter. Blerta Hoti (S), kommunalråd och ledamot i trafiknämnden välkomnar nu regeringens initiativ.

– Det har vi S drivit länge i Göteborg med motstånd från högern. Nu blir det lättare för kommuner och polis att tvångsförflytta felparkerade elsparkcyklar. Det behövs för att styra upp elsparkcykelkaoset.

Huvudregeln är att sparkcyklarna ska flyttas till en särskild uppställningsplats men även kortare förflyttningar av cyklarna kan tillämpas. Det är elsparkcykelbolagen som ska betala kostnaden för flytten.

Ändringarna träder i kraft den 1 september 2022.