Daniel Bernmar (V), gruppledare för Vänsterpartiet i Göteborg. Foto: Gabriel Tjulander

För ganska precis ett år sedan stoppades linbaneprojektet mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen. Politikerna satte ner foten efter att kostnaderna skenat i väg.

Pakterna som stoppar stadslinbanan

Men nu har projektet väckts till liv igen. Det började med att en grupp personer från näringslivet skickade ett brev till politikerna i Göteborg där de presenterade en lösning på hur linbanan trots allt skulle kunna byggas till en billigare kostnad. Projektet har fått namnet Linbanan 2.023 där målet är att linbanan kan stå klar lagom till stadens flyttade jubileumsfirande.

Under onsdagen presenterades planerna för politikerna i kommunstyrelsen.

– Det kändes bra att vi idag kunde presentera oss och den genomförandeprocess som vi föreslår för att komma till nästa steg. Nu hoppas vi det finns politiskt vilja och beslutskraft att driva frågan vidare till en regelrätt markanvisning av linbanestationerna och senare ett öppet upphandlingsförfarande, säger Michael Olsson, talesperson för Linbanan 2023, i ett pressmeddelande. Han är själv företagare och investerare med kontakter inom linbanebranschen internationellt, enligt DN.

Vänsterpartiets kommunalråd Daniel Bernmar tyckte att det var en spännande dragning.

– Jag tycker de på ett genomtänkt sätt lanserade ett alternativt genomförande. Vi i Vänsterpartiet föredrar offentliga lösningar före privata, men det här skulle ge möjligheten att starta upp processen igen. Vi är i grunden positiva till linbanan, säger Daniel Bernmar (V).

Kändes förslaget seriöst?

– Ja, det tycker jag. Jag uppfattade det som trovärdigt. Sedan är det svårt att dra några slutsatser på en sådan här kort presentation. Men de var seriösa och visade möjliga vägar framåt.

Konsortiet har i sitt förslag lyckats kapa kostnaderna genom en billigare utformning, ett annat marknadsläge med tanke på pandemin och upplägget med ett konsortialavtal.

– Nu hoppas jag vi kan få en seriös politisk diskussion kring hur vi kan gå vidare, säger Daniel Bernmar.

Redan den 15 december ska politikerna i byggnadsnämnden avgöra om detaljplanerna för linbanan ska läggas ner eller inte. Om detaljplanen inte läggs ner hoppas Michael Olsson på en fortsättning.

– Vårt förslag till kommunstyrelsen är att tillsätta en förhandlingsdelegation för en linbana genom ett uppdrag i kommunstyrelsen som återaktiverar ärendet i fullmäktige. Vi föreslår också att en markanvisning ges till Konsortiet för stolpar och linbanestationer som ger möjlighet att föra en dialog med Staden samt övriga berörda aktörer. Detta skall sedan i nästa steg resultera i en offentlig upphandling, säger Michael Olsson.

Kommunstyrelsens ordförande Axel Josefson (M) var inte lika imponerad av onsdagens dragning.

– Jag tycker det är väldigt positivt att näringslivet tar initiativ till att hjälpa och utveckla Göteborg. Men jag tyckte inte de kunde lämna ett bra svar på den kraftiga kostnadsreduceringen som nästan var en halvering. Vi har lagt ner 120 miljoner i förstudien runt linbanan. Då tycker jag vi har väl förankrad fakta till kostnaden för ett sådant här system. Då känns det här inte realistiskt sett till kvalitetskraven, säger Axel Josefson och fortsätter:

– De ville också ha garantier för att kommunen täcker upp om det inte blir det resandet de hade tänkt. Så någonstans blir det ju en risk för kommunen.

Så du tycker det är dags att lägga ner detaljplanen?

– Ja, min bedömning är att det blir svårt att gå vidare. Det är också en regional fråga i slutändan eftersom det är viktigt för oss att det här ingår i den vanliga kollektivtrafiken. Skulle det vara så att regionen byter åsikt i frågan kan man alltid återuppta detaljplanen, säger Axel Josefson.